ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ IOT ਊਰਜਾ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
1. ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਜਦੋਂ IOT ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਮ ਵਿੱਚ "IOT" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਆਪਸੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤਸਵੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਆਪਸੀ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ IOT ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਜੁੜੇ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਟਰਨੈਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਮੁੱਲ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਸਤੂਆਂ/ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ IoT ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਿੱਡ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਮੀਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਵੋਤਮ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਵੱਡਾ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਅਗਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ 16% ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗਿਕ IoT ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, Sany ਦੇ "ਨੰਬਰ 18 ਪਲਾਂਟ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਉਸੇ ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, 2022 ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 18 ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 123% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 98% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 29% ਦੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਸਿਰਫ 18 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਜਨਤਕ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਹੁਨਰ ਵੀ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ, ਆਦਿ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ।
2. ਪੈਸਿਵ IOT, ਦੌੜ ਦਾ ਦੂਜਾ ਅੱਧ
ਇਹ ਹਰ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਊਰਜਾ ਘਟਾਏ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਏ। ਪਰ ਹਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸ ਪਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜਦੋਂ "ਮੂਰ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ" ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਊਰਜਾ ਘਟਾਉਣਾ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼ ਇੰਡਸਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਵੀ ਨੇੜੇ ਹੈ। IDC, ਗੈਟਨਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2023 ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਔਨਲਾਈਨ IoT ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 43 ਬਿਲੀਅਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ CIRP ਦੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਗ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, IoT ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਬਹੁਤ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨਾਲ, ਪੈਸਿਵ ਆਈਓਟੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਕਾਸ ਸਥਾਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੈਸਿਵ ਆਈਓਟੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਹੱਲ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਨੇ RFID ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਪੈਸਿਵ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੋਹਰੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਸਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪੈਸਿਵ IOT ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਸਿਵ IOT ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਸਿਵ IoT ਕੌਣ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ IoT ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਸਿੰਕ ਵਧਾਓ
IOT ਟੈਂਟੇਕਲਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣਾ
ਦੋਹਰੇ ਕਾਰਬਨ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ "ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ" 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ "ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਰੋਤ" ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਚੀਨ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕੁੱਲ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਭਾਰਤ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪੰਜਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ ਤੱਕ, ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ 60 ਸਾਲ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਨ ਸਿਰਫ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਸਤਾ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੀਤੀ-ਅਧਾਰਤ ਖੇਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗਾਈਡ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਬਨ ਸਿੰਕ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਸੀਕੁਏਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ ਜੰਗਲ, ਜੰਗਲਾਤ, ਫਸਲੀ ਜ਼ਮੀਨ, ਵੈਟਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਜੰਗਲਾਤ ਜ਼ਮੀਨ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਤਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਭ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਕਾਰਬਨ ਵਪਾਰ ਮੁੱਲ ਅਰਬਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਜੰਗਲਾਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਤ ਕਾਰਬਨ ਸਿੰਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਵਪਾਰਕ ਇਕਾਈ 10,000 mu ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਫ਼ਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜੰਗਲਾਤ ਕਾਰਬਨ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਿੰਕ ਮਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੈਂਸਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਟਾਫ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਲਵਾਯੂ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਮਾਪ ਅਤੇ ਅੱਗ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਬੂ ਵਜੋਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਕਾਰਬਨ ਸਿੰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਸਿੰਕ ਡੇਟਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਦਿੱਖਣਯੋਗ, ਜਾਂਚਯੋਗ, ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਲ" ਕਾਰਬਨ ਸਿੰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਰਬਨ ਲੇਖਾਕਾਰੀ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਕਾਰਬਨ ਵਪਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਕੋਟੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਭੱਤੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੱਤੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੰਗ ਪੱਖ ਤੋਂ, TFVCM ਵਰਕਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 2030 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ 1.5-2 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਸਪਾਟ ਮਾਰਕੀਟ $30 ਤੋਂ $50 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ 2050 ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 100 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕੇ 7-13 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ 200 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਾਰਬਨ ਵਪਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਗਣਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਲੇਖਾ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਮਾਪ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਸਰਕਾਰੀ ਮੈਕਰੋ ਮਾਪ ਅਤੇ ਉੱਦਮ ਸਵੈ-ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ। ਉੱਦਮ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਦਸਤੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜਾ, ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਮੈਕਰੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮਾਪ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਦਮ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਟੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚੀਨ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਤਰੀਕਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚਾ, ਪਛੜਿਆ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡੇਟਾ ਜਾਅਲਸਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਸਹਾਇਕ ਲੇਖਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਸੂਤਰੀਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਬਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਿਆਂਗਸੂ ਸੂਬੇ ਦੇ ਤਾਈਜ਼ੌ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਵੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਸਥਾਨਕ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕਾਂਕ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬਲਾਕਚੈਨ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼, ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ, ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਟੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-17-2023